Starts Grand Prix trasēs paredzēts 2023. gadā.
Mēs mēdzām teikt, ka Formula 1 automašīnas lido, bet varbūt mēs burtiski gaidījām lidojošu automašīnu sacīkstes. Šādu automašīnu koncepcija tika prezentēta Consumer Electronics Show (CES). Projekta autori ir franču jaunuzņēmums MACA.
Iepazīstieties ar CarCopter – sacīkšu automašīnas un bezpilota lidmašīnas viduspunkts. Ar ūdeņradi darbināms lidaparāts, kas īpaši paredzēts ātrgaitas sacīkstēm.
Šī lidojošā mašīna pretendē uz pirmā Formula 1 klases pilotējamā lidojošā ūdeņraža automašīnu. Tā teorētiski spēj paātrināties līdz 246 km/h.
Dizainu izstrādāja divi aviācijas eksperti: bijušais iznīcinātāja pilots Tjerī de Boisvils un bijušais Airbus vadītājs Maikls Krolaks.
Viņi nolēma izveidot sacīkšu automašīnu, kas tiek darbināta ar ūdeņradi, lai samazinātu kaitīgo oglekļa emisiju no tradicionālajiem iekšdedzes Formula 1 motoriem. Minimālisms ārpusē ar vieglu rāmi ir veidots tā, lai samazinātu braukšanai nepieciešamo enerģijas daudzumu un tādējādi samazinātu izmešu daudzumu.
CarCopter izskatās kā mini bezpilota lidaparāts. Patiesībā tā svars būs nedaudz vairāk par pus tonnu un garums aptuveni 4,8 metri – gandrīz kā pašreizējā automašīna. Izstādē tika prezentēta tikai mazāka versija. Papildus drošībai tiks piedāvāta pusautomātiskā pilotēšana.
Pilnvērtīgu modeli MACA plāno laist klajā 2021. gada beigās. Un tā debija Formula 1 trasēs paredzēta 2023. gadā Pola Rikarda trasē. Tajā notiek Francijas Grand Prix un Sartē – leģendārās “Lemāna 24 stundas” mājā. Ambiciozi plāni – Roborace dronu sacīkšu sērijas pieredze runā par garu nākotnes ceļu.
Pirmo Roborace sacīkšu sezonu bija plānots sākt jau 2017. gadā. Taču tā tika vairākkārt atlikta un galu galā sākās 2019. gadā. Turklāt šīs bija izmēģinājumu un izstāžu sacīkstes. Un pirmās oficiālās bezpilota lidmašīnu sacensības pasaule redzēja tikai 2020. gadā.
Pats pirmais brauciens neizdevās pēc plāna. Šafhauzena Tehnoloģiskā institūta automašīna metru pēc starta ieskrēja barjerā.
Gracas Universitātes komandai bija arī grūtības. Viņu automašīnā radās ģeolokācijas kļūmes. Pirmā apļa laikā tehnika “tika pazaudēta”. Brauciens bija jāpārtrauc. Kopumā pirmajās Roborace sacīkstēs piedalījās piecas komandas. Tāpēc finišu sasniedza tikai 60 procenti ekipāžu.
Bet kopterus jau izmanto, lai filmētu Formula 1 sacīkstes. 2019. gada sākumā Mizano Toro Rosso izmantoja bezpilota lidaparātu filmēšanas tehnoloģiju, kas iepriekš Formulā 1 nebija izmantota, lai izmēģinātu jauno STR14 automašīnu.
Dažas nedēļas iepriekš Red Bull galvenā komanda līdzīgā stilā ledus trasē nofilmēja Maksa Verstapena un Pjēra Gaslija konfrontāciju.
Bet CarCopter ir nopietna priekšrocība. Koncepcija iekļaujas Formula 1 kustības virzienā līdz 2030. gadam par oglekļa izmantošanas novešanu līdz nullei. Varbūt ne uzreiz, bet, attīstoties tehnoloģijām, franču jaunajām automašīnām noteikti ir iespēja pārvērsties par atbalsta sēriju galvenajam sacīkšu čempionātam. Un Grand Prix nedēļas nogalē ienest nelielu futūrismu. Galu galā mēs jau gadu desmitiem gaidījām īstas lidojošās automašīnas!
Avots: m.sports.ru
Foto: unsplash.com